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 ATOS液壓比例控制閥分為壓力比例控制閥和流量比例控制閥（控制原理基本相同），常用于控制精度高的液壓系統。正常使用比例控制閥8000~12 000h后，進入工作不穩定狀態，油壓不穩定，動作不到位，調節功能無效，嚴重影響操作的設備。以常供的ATOS比例控制閥為例，介紹常見的故障及處理方法。

工作方式：

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  ATOS液壓比例控制閥采用位置負反饋閉環控制（力控十位移傳感器），輸入輸出線性度好，精度高。控制原理，在位移傳感器反饋信號和給定信號合成后，電壓信號通過PID，放大等施加到機電轉換器（電磁閥線圈），鐵芯推動在電磁力的作用下沿著力方向的液體，進行控制。閥芯移動以調節液體的流量或壓力。控制板是驅動比例控制閥的主要部件。它通常具有基本控制單元，如控制信號產生，PID處理，前置放大，功率放大和功率轉換，并完成給定的控制信號。反饋信號校正，合成和處理功能，控制面板控制參數設置是否合適，適當，直接影響液壓控制閥的工作和穩定性。

分享ATOS液壓比例控制閥常見故障及處理方法：

· 調整設備更換率后，閥體失控，邏輯關系混亂。在拋丸機取代閥體后，轉盤（液壓馬達驅動器）失控，聯鎖邏輯無序。最初認為閥體有故障或更換，閥體壞了。它再次被更換，故障仍然存在。測量控制板的輸出電壓為U2c-32c或U2a-32a。當負載加載（連接電磁閥線圈）時，電壓為DC 21.5V，AC 2.2V；無負載時為DC 24V，AC2.4V。對于控制電源復位（斷電斷電操作），控制板的輸出電壓為霉。只有在輸入信號施加后，輸出才有電壓并保持不變（通常，輸入和輸出同時通電或斷電）。分析了比例控制閥的控制原理，特別是位移傳感器的工作過程。此時認為控制閥控制系統實際上在閉環正反饋狀態下工作。檢查反饋電路，發現位移傳感器信號線8c，10c的線路連接不正確，導致次級線圈輸出信號的極性不正確。信號轉換后，極性相反，極性變為負，并且在負反饋合成之后，系統在閉環正反饋狀態下操作。在輸入信號的作用下，控制系統迅速進入自激深飽和狀態，使控制板輸出飽和（DC 24V）。糾正錯誤的接線和故障排除。

· 當液壓系統工作時，設備以不穩定的速度運行。第一級成型機轉塔的運行速度高而低。認為壓力調節閥體損壞或控制板的輸出不穩定，這導致液壓驅動馬達異常工作。更換閥體后，故障消失，但約3天后，偶爾會出現相同的故障，更換控制面板，故障仍然存在。懷疑液壓油是臟的，并且過濾成型機的所有液壓油，清潔燃料箱，更換過濾器。設備投入運行后故障消失。

長期使用該設備，由于惡劣的工作環境和維護工作，液壓油會混入雜質而變臟，導致液壓控制閥運動或堵塞，造成液壓驅動機構工作不穩定。

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